Quanergy首席执行官发声:我们的固态技术终将统治激光雷达产业!:天博体育平台

本文摘要:据Max咨询公司称,Quanergy在2015年向CES展示了最近的相控阵激光雷达,主张无需运动部件即可操作激光束,因此受到了很多观众的称赞。

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据Max咨询公司称,Quanergy在2015年向CES展示了最近的相控阵激光雷达,主张无需运动部件即可操作激光束,因此受到了很多观众的称赞。针对当时激光雷达行业领头羊Velodyne销售的机械激光雷达,Quanergy的固态激光雷达结构更加灵活、坚固、实惠。一年后,Quanergy将发布“只有250美元的固态激光雷达”,届时业界“援助”Velodyne的激光雷达价格约为75,000美元。投资者对Quanergy的评价是10亿美元,梅赛德斯也宣布创造伙伴关系。

但是由于湖景不经常,Quanergy激光雷达的生产问题开始逐渐暴露出来。起初,该公司对激光雷达的测距能力和价格进行了重大修改,随后外部测试人员也开始指责激光雷达在实际应用中的准确性,这使梅赛德斯对此深感沮丧,许多核心员工辞职。典型的抹黑太多,反而引起反感,导致公司受损。

但是目前,开发可靠的固体激光雷达对大企业来说仍然具有相当大的吸引力。因为它可以避免颠簸,不受谐波振动的影响,处于牛车通行过程中的各种情况。而且它足够小,应该藏在汽车格栅里。如果能大量生产,价格就不会更有吸引力了。

目前,Quanergy首席执行官LouayEldada宣布,他计划夺回竞争对手声称领先Quanergy的骑手的领先地位。“现在我们产品的良品率已经达到了97%,所以我们满怀希望地达到了99%,小数点后减少了更好的9,无限期地超过了100%。”Eldada表示,这一巨大发展得益于更好的设备控制。“仔细选择每个芯片,执行缓慢的测量,并自动将其放入芯片堆栈区域。

挑选、测量和部署只需要2秒钟。”Eldada称这是他首次公布公司的产量数据。

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但是他对Quanergy激光雷达产品距离测量范围平均为150米存在分歧,与去年8月彭博新闻社的报道完全一致。但是据彭博透露,高速行驶时测量约200米距离的行业标准较高。Eldada回答说,其产品系列中最长的测距激光雷达的价格接近1000美元,如果实现大规模生产,售价可能会降至500美元。

虽然价格下降了很多,但与250美元的目标相去甚远。Eldada声称其激光雷达大于距离范围:0!也就是说,当看到一个孩子从灌木丛后面跳出来寻找丢失的球时,也可以观察到。然而,MEMS微镜用激光雷达无法检测到这么近的儿童。

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因为,通过用同样的微镜接收和收集激光的激光,返回近距离物体光线的激光不会瓦解系统。但是,Quanergy通过分离的组件传输和接管激光束,防止混乱。

Eldada在哥伦比亚大学获得博士学位时,在博士论文中专门研究了这项技术。就像对光的相控阵雷达对微波的影响一样,在现有的光束干涉模式下形成新的光束。

该技术的工作方式如下:将一束激光束分为多个子光束,然后一束子光束通过不受调制器影响的介质(如音频或电脉冲(Eldada不公开用于哪个调制器)延迟光束。这种延迟会改变振幅,使一个光束的峰和谷能紧跟在另一条光线的峰和波之后,从而进行干预。(威廉莎士比亚,坦普林,希望)()然后,如果两条光线再次介入,就会包括可以通过振幅延迟控制的新光束。

这些充电芯片对对齐精度有很高的拒绝。Eldada声称问题已经解决,或者生产问题已经完全解决。Lumotive是最近竞争激烈的Lidar行业中引人注目的初创公司(2018年正式成立),他主张掌握可靠的固态技术。

但是,为了以不同的方式处理振幅介入,需要正确组装的片上波动。Lumotive还主张大口径光束可以装载更多的能量,保持眼睛不受损,有助于提高效率和减少观测距离。哦,Lumotive还说,他们的骑手也能看到他们鼻子前近几厘米的地方。当然,作为旁观者,我们不能确认这种意见存在分歧,两家公司构建光学振幅阵列(OPA)技术的方式也不能相提并论。

然而,值得注意的是,两家骑手公司尚未得到任何汽车公司的公开反对。目前,Quanergy Lidar主要用作安全市场。

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部分产品出售给OrionEntranceControl,帮助识别出入建筑物的人。Quanergy对在美国和墨西哥边境建造边境墙的项目感兴趣。Eldada否认固态激光雷达在安全方面没有特别的优势。但是比机器激光雷达便宜。

与此同时,目前半自动驾驶汽车停留在“L3等级”,我们长期追求的汽车在未来的某个十字路口等着我们。和以前一样,一如既往。”我们将在2021年销售最近的商品.”Eldada表示:“今年我们将公开发表一些声明,敬请期待。

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